Анна Шелепова, Алан Байтенов
На рынках и в магазинах страны в этот Новый год царил двойной ажиотаж - к традиционному праздничному прибавился совсем непраздничный - с 1 января жизнь подорожала. Мы вступили в Таможенный союз с Россией и Белоруссией

Казахстанцы до последнего момента не задумывались о значении ТС. Хотя еще в прошлом году в прессе не раз говорилось, что унификация таможенных пошлин (а в основном это означает повышение казахстанских тарифов до уровня российских) грозит нам серьезным повышением цен.
В то же время, не каждому было понятно, когда и как будут меняться таможенные тарифы, а вслед за ними и сами цены. Информация разнилась - казахстанские аналитики утверждали, что таможенные тарифы взлетят с 1 января 2010 года исключительно для юридических лиц, а для физических значительно позже - с июля 2010 года. Российские же экономисты были уверены в том, что Таможенный союз - это, скорее, политический альянс, а унификация таможенных пошлин затянется как минимум на год, а то и два.
Однако Таможенный союз оформили в срок. Более того, окончательно все иллюзии были развеяны официальными комментариями. По словам пресс-секретаря Департамента таможенного контроля по городу Алматы Улпан Кураисовой, Таможенный союз, как и единый таможенный тариф, вступил в силу 1 января 2010 года. При этом новые стандарты едины как для физических, так и для юридических лиц.
С 1 же июля 2010 года, как поясняет Улпан Кураисова, вступит в силу новый таможенный кодекс. Пока мы не можем сказать, чем он будет отличаться от ныне действующего, поскольку он еще в разработке. Также с 1 июля 2010 года отменят таможенное оформление товаров российского, белорусского и казахстанского производства.
Впрочем, наша собеседница дипломатично предположила, что сейчас ажиотаж среди населения не совсем оправдан. Она сообщила, что существует специальный список льготных товаров, таможенные ставки на которые не изменятся. К данной категории товаров относятся фрукты и орехи, фармацевтическая продукция, пластмасса и изделия из нее, мебель, каучук, резина и изделия, изготовленные из них, бумага и картон.
Это те товары, по которым производители России и Белоруссии не смогут перекрыть потребностей Казахстана в полном объеме. Также по некоторым товарам с 1 января 2010 года устанавливаются тарифные квоты. Например, в период с 2010 по 2019 год сахар-сырец (тростниковый) будет ввозиться на нашу территорию без таможенных пошлин.
Но, как мы видим, далеко не все позиции входят в список льготных или подпадающих под квоты товаров. Так, например, вторичный автомобильный рынок - как правило, один из самых чувствительных к новым условиям - уже “задрал” цены. Теперь среднестатистическая иномарка стоит примерно на 30 процентов дороже. И это не предел: основное и вполне оправданное повышение цен ожидается в самое ближайшее время, когда казахстанскую границу пересекут те авто, что еще в пути.
Однако уже сегодня большинство автодилеров “взяли паузу”. Естественно, не побрезговали воспользоваться ситуацией и таможенные брокеры. Так, самой распространенной “помощью” сегодня является форсированное оформление того, что уже на границе. В частности, на таможенном посту “Дружба” (что находится на границе с Китаем) предприниматели не жалеют никаких средств для того, чтобы их товар оказался как можно быстрее на нашей стороне.
Понятно, что в результате унификации таможенных ставок Казахстан установил более высокие тарифы по отношению к товарам из третьих стран. По мнению отечественных чиновников, образование ТС поможет поддержать отечественного производителя. За счет постепенного сокращения объема продукции, ввозимой по низким ставкам, правительство планирует переориентировать структуру внутреннего потребления, увеличив долю отечественного производства.
Но когда это будет (и будет ли?) Кроме того, существуют группы товаров (электроника, бытовая техника, автомобили, лекарства ряда групп - список можно продолжить), которые либо не производятся в странах ТС, либо их качество серьезно уступает западным аналогам. И вот здесь казахстанский потребитель с вступлением в силу ТС просто “попал”.
В отличие, кстати, от транснациональных корпораций. Взять, к примеру, те же автомобили. Так уж вышло, что немаленькое (около 300 миллионов человек) и, в принципе, неплохо обеспеченное население постсоветского пространства оказалось вне зоны охвата крупнейших мировых автогигантов. Наши люди в большинстве своем, как известно, приобретали машины не в автосалонах, а на вторичном рынке - в Германии и Японии.
В итоге все эти деньги долгое время уходили мимо автоконцернов. Пока, наконец, те не нашли выход: построить дополнительные заводы на российской территории, а затем резко поднять таможенные тарифы. Так, чтобы потребителю были бы уже невыгодны челночные автовояжи за границу. И, конечно, в этом концернам очень помогло образование Таможенного союза: ведь чем больше потенциальный рынок сбыта, тем выгоднее производство.
Разумеется, это справедливо не только для автомобилей, но и для стиральных машин, холодильников, телевизоров... Одним словом, всем международным корпорациям, которые отныне получили вместо дикого и недисциплинированного (в потребительском смысле) постсоветского пространства урегулированное и контролируемое пространство Таможенного союза. Вот только сам потребитель, лишенный свободы выбора и качественных товаров из дальнего зарубежья (по прежним, приемлемым, в принципе, ценам), оказался в проигрыше...
А может, кабинетные чиновники просто слишком хорошего мнения о благосостоянии соотечественников? То есть, прошлогодней, февральской девальвации, когда население за одну ночь стало беднее на четверть, оказалось недостаточно? И в качестве новогоднего сюрприза нам преподнесли очередной “ценный подарок”.