Ботагоз Омар
В этом году в республике будет реализовано 11 крупных проектов, общая стоимость которых почти равна всему бюджету страны. В основном они будут запущены на частные средства. Реализация каждого из них позволит дать толчок развитию ряда отраслей. В то же время некоторые из проектов нуждаются в помощи государства. Не исключено, что для их реализации потребуется вносить корректировку в действующие законы

Напомним, что в Послании народу Казахстана глава государства объявил о старте в этом году 11 крупнейших индустриальных инфраструктурных проектов. Как подсчитали специалисты, их общая стоимость составляет более 4,5 триллиона тенге. Для сравнения: поступления в республиканский бюджет 2012 года, по прогнозам Минфина, запланированы в объеме 4,75 триллиона тенге.
На фоне критики президента Назарбаева в адрес исполнительной ветви власти относительно неоперативного выполнения поручений правительство не заставило себя долго ждать, разработав конкретный план пошаговых действий по каждому из данных проектов.
Так, по словам министра индустрии и новых технологий Асета Исекешева, строительство Атырауского газохимического комплекса потребует специальных мер господдержки, вплоть до изменений в законодательстве. В реализации проекта стоимостью более шести миллиардов долларов возникла проблема финансирования, которое вызвался предоставить Банк развития Казахстана.
В отношении проекта строительства первой очереди Карачаганакского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) рассматриваются два варианта его реализации. Либо финансирование в соответствии с условиями основного соглашения о разделе продукции, либо стопроцентное финансирование проекта из республиканского бюджета с учетом согласования с подрядчиком условий купли-продажи необходимых объемов газа для долгосрочной загрузки ГПЗ.
По словам главы нацкомпании “КазМунайГаз” Ляззата Киинова, до конца 2012 года по этому проекту планируется завершить проектирование и полностью сформировать и согласовать технико-экономическое обоснование. Введение в эксплуатацию первой очереди завода планируется в 2019 году.
В то же время строительство комплекса глубокой переработки нефти на Атырауском НПЗ начнется гораздо раньше. Уже в мае этого года планируется завершить процедуры по привлечению займов и подписанию кредитных соглашений. “Финансирование проекта будет осуществлено за счет экспортных кредитов при поддержке экспортно-кредитных организаций для покрытия 70 процентов стоимости проекта, из иных источников - для покрытия 30 процентов стоимости проекта, привлекаемых компанией без государственной поддержки”, - проинформировал глава “КазМунайГаза”.
Строительство газопровода Карталы - Тобол - Кокшетау - Астана в общей сложности потребует 338,7 миллиарда тенге. Причем газификация северных регионов Казахстана целесообразна только в случае финансирования из госказны. Все это связано с тем, что строительно-монтажные работы - мероприятие не дешевое. Чтобы впоследствии итоговый тариф не ударил по карману конечных потребителей, нужно принятие мер господдержки. По словам Ляззата Киинова, в этом году уже надо решить вопрос финансирования работ и начать строить газопровод от месторождения Карачаганак.
Завод по производству минеральных удобрений в Жамбылской области позволит ежегодно обеспечивать сельхозтоваропроизводителей минеральными удобрениями в объеме более 1,4 миллиона тонн. На его строительство инвестор в лице холдинга “Еврохим” выделит не менее двух миллиардов долларов США. Для реализации проекта выбрана площадка простаивающего более 15 лет завода по производству фосфорных окатышей, который, соответственно, будет профилирован на производство минеральных удобрений.
Немалое значение отводится развитию транспортных коридоров.
Основные работы по строительству автодороги Западная Европа - Западный Китай планируется завершить в 2013 году. Если в прошлом году было введено в эксплуатацию 215 километров участка данного проекта, то в этом году, по словам министра транспорта и коммуникаций Аскара Жумагалиева, будет окончено строительство 700 километров дороги. По прогнозам, реализация этого проекта позволит до 2020 года увеличить объем грузоперевозок в 2,5 раза - с 13 до 33 миллионов тонн в год.
С этой целью, а также для повышения мобильности казахстанцев возводятся и новые железнодорожные линии Жезказган - Бейнеу и Аркалык - Шубарколь, которые, по замыслу властей, будут действовать уже в 2015 году.
Старт не менее крупному проекту стоимостью 2,3 миллиарда американских долларов будет дан в марте этого года. Планируется, что в рамках официального визита Нурсултана Назарбаева в Южную Корею будет подписан пакет соглашений с ведущими корейскими компаниями. Строительство основных объектов Балхашской ТЭС начнется уже в четвертом квартале этого года. Но до его полного ввода в эксплуатацию потребуется не менее пяти - шести лет. Предполагается, что годовая выработка электроэнергии станцией составит 17 миллиардов киловатт-часов.
Следующие два проекта направлены на развитие туризма в Казахстане. Но для того, чтобы реализовать первый этап комплекса отдыха, строящегося в Боровом, нужно решить вопрос о переводе земель, предназначенных для реализации проекта. Сегодня они входят в территорию государственного национального природного парка. Предварительная стоимость проекта составляет около 90 миллионов долларов. На сегодня уже закончено 45 процентов работ по строительству туркомплекса.
В свою очередь, в инфраструктуру создаваемого близ Алматы горнолыжного курорта Кокжайлау будет инвестировано до четырех миллиардов долларов США. Планируется, что протяженность горнолыжных трасс этого курорта мирового уровня составит до 500 километров.
Учитывая особую важность реализации всех этих проектов для нашей страны, глава Кабмина Карим Масимов поручил своему заместителю, курирующему данные вопросы, еженедельно следить за их реализацией и в случае возникновения проблем докладывать ему лично для своевременного принятия решения.

Астана