Алан Байтенов
Программа по замене дорожных полицейских “роботами” продолжается и набирает обороты. По планам городской администрации, до 1 июля 2013 года в Алматы включат 25 новых комплексов видеофиксации нарушений. А до 31 декабря 2013 года - еще 57. Всего до конца 2013 года в Алматы будут нести службу 107 постов видеоконтроля.
Это на самом деле выгодно. Судите сами: 25 уже работающих комплексов “приносили” по 900-1000 нарушений в день. Прибавка обещает увеличить количество штрафов, как минимум, в два, а то и в три раза

Установка камер оказалась очень прибыльной затеей. Таких результатов не ожидал даже производитель (только потому, что страна-производитель - Южная Корея, где совершенно иное отношение к закону) - 900 нарушений в день и за три недели работы комплексов фиксации штрафов более чем на 590 миллионов тенге. А за полтора месяца, сообщалось в декабре 2012 года (из доклада начальника ДВД Алматы Ерлана Тургумбаева), эта сумма подросла до 720 миллионов тенге... В общем, именно после этого доклада городские власти задумались, целесообразно ли содержать столько дорожных полицейских, работа которых не так показательна. Собственно, мы это поддерживаем, так как всегда придерживались идеи отдаления человека берущего от дающего.
В то же время многие из нас, наверное, задались вопросом - почему решено установить именно 107 постов видеофиксации нарушений? Мол, может, существует определенный минимум камер на квадратный километр города или на количество перекрестков, или на количество километров городских магистралей? На самом деле, подобного стандарта нет. Все дело, учитывая опыт городов, зависит от финансовой возможности местного бюджета и общей ситуации. Так, к примеру, в Лондоне, площадь которого составляет около 1500 квадратных километров, на 2007 год должны были установить около 2000 камер слежения за скоростным режимом. И их количество постоянно растет, отчего на данный момент мы не можем назвать точной цифры. В то же время недавно стало известно, что камер, которые заняты мониторингом ситуации на улицах и в подворотнях того же города, более четырех миллионов. Мы, конечно же, с площадью около 450 квадратных километров не нуждаемся в таком количестве средств видеонаблюдения. Кстати, на сайте города Алматы в рубрике “Вопрос акиму” опубликовали предложение в разы увеличить количество камер и оснастить ими чуть ли не каждый перекресток. Вот ответ: “Такой необходимости, да и финансовой возможности у нас нет. За безопасностью на улицах города следят автопатрули и участковые. Системы фото-, видеофиксаций устанавливаем исходя из анализа аварийно-опасных участков автодорог города Алматы за пять лет. Сеть системы, конечно, расширяется. В целом планируем установить не менее 107 таких постов слежения” (ответ получили 12.03.2013 года). Тем самым избранные участки являются важными с точки зрения рабочей группы, которая проводила анализ наиболее проблемных участков города.
Вернемся к суммам штрафов и камерам. Здесь, к слову, не только нарушения скоростного режима, но и несоблюдение дорожной разметки, проезд перекрестков на запрещающий сигнал светофора и парковка в неположенном месте. Новые камеры, монтаж которых уже практически завершен, также делятся по обязанностям. Итак, комплексы, фиксирующие очередность проезда перекрестка, начнут свою работу с 1 июля на следующих пересечениях: улица Бекмаханова и проспект Суюнбая, улица Майлина и кольцо (Озеро), улица Северное кольцо и Нефтебаза, проспект Сейфуллина и улица Шолохова, проспект Суюнбая и улица Б. Хмельницкого, улица Тимирязева и улица Манаса, проспект Абая и улица Саина, проспект Абая и улица Утеген батыра, проспект Абая и улица Байтурсынова, улица Толе би и проспект Гагарина, улица Маркова и улица Тимирязева, улица Толе би и улица Утеген батыра, а также на Дулати, 59.
“Подрезать” “летчиков” с 1 июля теперь будут: на проспекте Рыскулова, между проспектом Суюнбая и улицей Жансугурова, на улице Жансугурова, между улицами Федеративная и Бекмаханова (лог, ограничение - 40 км/ч), на улице Бухтарминская, на пересечении улиц Бурундайская и Бекмаханова, на улице Северное кольцо, между микрорайоном “Дорожник” и поселком Ужет, на проспекте Суюнбая (возле станции Service Petrol, 13 км в южном направлении), на улице Лавренева, севернее “Жулдыза” (под мостом), на улице Толе би - озеро Сайран (мост), на проспекте Суюнбая, 292 (Общество слепых), на проспекте Рыскулова в районе улицы Баженова (на пешеходном переходе), на улице Акана сере, между улицей Шолохова и Мехпоселком и на улице Мустафина возле гольф-клуба “Жайляу”.
Это те 25 комплексов, которые начнут свою работу в самое ближайшее время. Мы заметили работу 25 уже установленных комплексов, следовательно, ощутим и прибавку. Поэтому будьте осторожны и лишний раз подумайте не только о своем кошельке, но и о безопасности (собственно, ради чего это все и делают). Правда, здесь еще один момент. С вводом всего 25 комплексов видеофиксации существенно увеличилось количество неоплаченных штрафов. Проблема - неудовлетворительная работа судебных исполнителей. Что же будет, если заработают все 107 комплексов? Надеемся, что этот момент уже на повестке дня в профильных министерствах и государственных органах.
Подробнее со списком установки комплексов видеофиксации можно ознакомиться на сайте акимата города Алматы (almaty.kz).