|
Сергей Апарин, Анна Шелепова
Научный коммунизм в отдельно взятом городе
Из аэропорта Шанхая к центру ведет скоростная многополосная
магистраль, которая прорезает город и превращается в междугородную
трассу. Причем в городе по этой трассе можно двигаться с той же
скоростью, пробок здесь не бывает. Ведь фокус в том, что в самом
Шанхае эта скоростная магистраль “подвешена” на уровне четвертого
этажа и встречается с городскими дорогами только на многоэтажных
развязках. Такие же “воздушные коридоры” несколько раз опоясывают
и сам город. Нам, десятки лет пытающимся отстроить собственное маленькое
метро, сложно даже представить не только капиталоемкость, но и сами
масштабы подобного строительства. И дело не столько в разнице размаха,
финансов и трудовых ресурсов, сколько в самом подходе к проблемам
и планам.
Вспомним, чем был самый динамично развивающийся, интеллектуально
наполненный, богатый город Китая полвека назад
До 1949 года Китайская Блудница, или Париж Востока,
как еще называли Шанхай, был частью больше западной культуры. Вернее,
европейского педантичного разврата и легального беззакония. В 30-е
годы здесь, на самых крупных в Азии заводах, работали 200 тысяч
рабочих. Многие из них - свезенные отовсюду рабы и дети. При такой
себестоимости рабочей силы почти любое производство приносило огромные
барыши. Одни англичане вложили в шанхайские заводы около 400 миллионов
фунтов стерлингов. Сумма серьезная даже по нынешним временам. Но
окупаемость была стремительной, и в портовом Шанхае кормилась вся
Европа.
 |
Шанхай криминальный ничуть не уступал деловому. Крупнейшая
база по перевалке наркотиков. Город опиумных королей и детской проституции,
матросов, крупных и нещепетильных предпринимателей и вообще авантюристов
всех мастей. Сотни тысяч наркоманов, тридцать тысяч проституток.
При этом специфические особенности местной мафии, деятельность которой
распространялась только на китайцев. Такой вот национальный мафиозный
менталитет.
Одновременно Шанхай сороковых - колыбель социалистической революции
и родина Компартии Китая.
В 1949 году с приходом к власти коммунистов жизнь города авантюристов
изменилась совершенно. С истинно коммунистической нетерпимостью
новые власти разгромили притоны, пересажали или перестреляли торговцев
опиумом и мафиозных бригадиров. Исчезли проститутки, коммунисты
запретили детский труд. Жестокая, но действенная программа излечения
наркоманов (трудотерапия, по нашему - кайло в руки) дала очень хорошие
результаты. Иностранные и отечественные буржуа, проведя все возможные
диверсии на своих предприятиях, бежали из Китая. Экономика города
была подорвана, разрушены заводы, закрылись отработанные годами
рынки сбыта.
Новый финансовый бум пришелся на начало 90-х годов, и связан он
с экономическими реформами в Китае. Мощный приток инвестиций позволил
создать крупную экономическую зону в районе Pudong. Грамотная налоговая
политика позволила Шанхаю стать самым крупным конденсатом научно-технических
разработок. Сейчас один этот город создает больше 15 процентов всей
промышленной продукции Китая. Вместе с приезжими здесь проживает
около 20 миллионов человек. В Шанхае уровень плотности населения
один из самых высоких в мире, поэтому это еще и город небоскребов.
Торговый центр Шанхая - самое высокое здание в Центральной Азии,
его высота 421 метр, а в ближайшем будущем этот титул перейдет к
уже практически достроенному 498-метровому новому зданию Торгового
центра Шанхая, которое станет самым высоким зданием в мире.
Открытая в пригороде, на восточном берегу реки Huangpu, свободная
экономическая зона Pudong теперь по размерам стала больше самого
Шанхая и представляет собой сверхновый город, какие обычно демонстрируются
в фантастических фильмах. Небоскребы, подвесные дороги, зеркальные
кварталы, огромные потоки машин и людей, неоновые указатели, горизонтальные
транспортиры в супермаркетах, общая напичканность зданий видеокамерами
и сенсорными контроллерами.
До 1990 года здесь была обычная сельская местность, где выращивали
овощи-фрукты для Шанхая. Сегодня здесь скоростными темпами ведется
строительство новых зданий и всей инфраструктуры, воплощающей в
жизнь самые замысловатые архитектурные изыски. Со старым Шанхаем
Pudong соединен двумя подводными тоннелями и новыми широкими мостами.
Рядом строится гигантская теплоэлектростанция. Старая гавань перестраивается
под современный мощный порт. На очереди - второй международный аэропорт,
не уступающий по размерам европейским “перевалочным” аналогам.
Строительный и экономический бум вполне оправдан, учитывая, что
Шанхай - место соединения множества трасс, в частности и Пекин -
Ханчжоу. А кроме того и водных путей - ведь город практически стоит
на побережье Янцзы.
Как и во всем мире, водный транспорт в Китае самый дешевый, и за
последние 10 лет в городах дельты Янцзы зарегистрирован удвоенный
рост ВВП. А внешний товарооборот Шанхая за 2004 год составил более
115 миллиардов долларов США. Поэтому вполне понятно решение китайского
правительства превратить Шанхай в центр международного судоходства.
За последние 4 года инвестиции в развитие порта составили 7 миллиардов
юаней (почти миллиард долларов).
“Золотой период” китайской экономики местные газеты связывают с
развитием негосударственного сектора. Частные и совместные предприятия,
малый бизнес стали главными местами для трудоустройства шанхайцев,
потерявших работу на госпредприятиях. За последние пять лет 700
тысяч уволенных с государственных заводов шанхайских рабочих трудятся
на частных предприятиях. По статистике Управления труда КНР, на
частников работают 2,5 миллиона шанхайцев - это почти 30 процентов
всего работающего населения мегаполиса.
Однако, по словам Фань Сипина, начальника секретариата городского
комитета Шанхая, сейчас, с приходом в мегаполис больших денег, здесь
возрастает преступность. Появились вроде бы забытые ее виды: наркоторговля,
мафиозные кланы. Как всегда, не хватает полицейских - в Шанхае их
всего 40 тысяч. Поэтому очень трудно контролировать рост преступности.
К тому же, несмотря на мощные развязки и прекрасно продуманные дорожные
магистрали, все чаще появляется проблема пробок.
 |
| Дворец мандаринов |
Сами же мы наблюдали неоднократно еще одну проблему:
безудержного хамства самих водителей, которым совершенно не указ
ни “зебра”, ни пешеходный переход. И очень странно это было видеть
в стране, чрезвычайно дисциплинированной. И тут с ходу вторишь словам
мэра: да, полицейских не хватает! Наших гаишников на них нет.
Власти основной упор делают на развитие в Шанхае представительств
транснациональных корпораций и на создание центров выпуска новых
видов продукции и нанотехнологий. Как раз частный сектор и должен
спасти Китай от перегрева экономики, как четкий механизм, реагирующий
на изменение конъюнктуры рынка. К числу наиболее “перегретых” в
Китае относят черную металлургию, алюминиевую промышленность, цементное
производство, строительство и автомобилестроение. Поэтому правительство
сейчас закрывает сталелитейные предприятия, годовой объем выпуска
продукции которых меньше 1 миллиона тонн, и цементные заводы, объем
продукции которых не превышает 2 тысяч тонн в год.
Зато в производстве электроники и IT-продукции Шанхаю перегрев не
грозит. С начала века мегаполис увеличивает экспорт этих продуктов
на 30 процентов ежегодно. Стоимость поставляемых Шанхаем за границу
электронных товаров составляет сотни миллиардов долларов. Вообще
же, поставки электроники и программ - это 48 процентов от общего
экспорта Китая.
Что касается Казахстана, то шанхайские власти рассматривают его
больше как потребителя сельхозтехники. Объясняется это просто: большинство
используемых сегодня сельхозмашин выпущено еще в период СССР. Пришло
время заменить их на новые. А сельское хозяйство и скотоводство
занимают доминирующее место в экономике стран всего Центрально-Азиатского
региона. Поэтому всем постсоветским восточным республикам нужны
дешевые и качественные сельхозмашины. И где, кроме как в Китае,
они эти машины найдут?
Занимательно, что бывший СССР к китайской электронике относится
настороженно. Видимо, оттого, что у нас пока нет четкого представления
о нынешнем уровне развития электронной промышленности КНР. Европейские
и американские компьютеры нам кажутся гораздо надежнее. При этом
около 70 процентов всей компьютерной электроники в мире составляют
продукты Made in China. И уже никого не удивляет тот факт, что системные
блоки, собранные в Германии или Франции, нашпигованы именно китайскими
микрочипами. Даже если на них стоит лейбл старых, всемирно известных
фирм.
В Шанхае создали свои производственные центры IBM и HP и производят
здесь микрочипы, серверы, принтеры и ноутбуки. “Compaq” в шанхайском
Pudong создала центр телекоммуникаций и новых технологий. “Motorola”
создает здесь центр по производству телекоммуникационного оборудования.
Совместное предприятие “Алкател Бит” создано как корпорация с международными
ресурсами. По словам Као Янга, директора коммуникационного департамента
“Алкател Бит”, это одно из первых предприятий, которое появилось
после реформы открытости. Идею поддержало китайское правительство
и выступило на паритетных началах с французской компанией “Алкател”.
Као Янг сообщил корреспонденту “НП”, что Комитет правления сейчас
возглавляет китаец, и объем товарооборота китайского представительства
составляет 10 миллиардов долларов в год. В ней работают 6 тысяч
сотрудников, из них две тысячи занимаются исследованиями и новыми
разработками.
 |
| Дорог сплетенье |
Хотя к ученым во всем Китае отношение бережное и трепетное.
В различных городах создаются элитные “садики” для вернувшихся из-за
границы студентов - это что-то вроде собственного хай-тек-парка,
где молодые умы в практически оранжерейных условиях куют интеллектуальную
славу Китая.
Конечно, только удобным расположением и традициями невозможно объяснить
мощнейший рост Шанхая. Одни из самых мягких во всем Китае, налоги
гораздо лучше объясняют интерес и зарубежных, и местных инвесторов
к этому необычному городу.
Хотя есть в нем что-то притягивающее и без налоговой декларации.
Интереснейшее историческое прошлое, мягкий климат, множество архитектурных
памятников и сама по себе комфортность жизни. Как говорят сами китайцы,
очень легко отличить шанхайца от пекинца даже не по акценту, а по
внешнему виду, так как шанхаец и одет довольно кокетливо, и вид
имеет в отличие от сурового пекинца веселый и беззаботный. Кроме
того, сам Шанхай красив неоновой жизнерадостностью дискотеки. Ярко
освещенная набережная, что выходит на реку Huangpu, где обычно назначают
место встреч. Длиннющая пешеходная улица Nanjing Donglu - это торговая
витрина Китая, где можно найти абсолютно все и где сохранена архитектура
старого докоммунистического Шанхая. Французский квартал - бывшая
территория французской концессии, где в 1921 году учредили Коммунистическую
партию Китая и откуда руководили стачками и демонстрациями во всем
городе, пока в марте 1927-го бойцы Гоминьдана и мафия не утопили
очередное рабочее восстание в крови. И именно отсюда первые китайские
коммунисты бежали в село, откуда вернулись в город во главе мощных
партизанских отрядов, из которых потом и создали народно-освободительную
армию Китая. А великолепный Сад Мандарина с храмом Городских Богов
- место, пожалуй, самое интересное и броское в Шанхае. Правда, красота
эта притягивает не тебя одного, и ежедневно здесь более 200 тысяч
посетителей. Сад этот основали в XVI веке для богатой семьи чиновников
эпохи императора Мин. Однако судьба у этого сада с прекрасными строениями
и пагодами отнюдь не растительная. Во время опиумной войны в 1842
году именно Сад Мандарина расстреливали морские корабли. В XIX веке
здесь засели тайпийские повстанцы, и он снова основательно претерпел
из-за карательных операций властей. Следующее - Боксерское восстание
- принесло очередную волну разрушений, так как демонстранты и власти
снова сошлись в Саду. И таких мест - века назад созданных, разрушенных
и вновь отстроенных в непростые годы шанхайской истории - чрезвычайно
много.
 |
| На берегу очень желтой реки |
Впрочем, китайцы прекрасно знают, что история продается
лучше всего. Поэтому возле любого памятника вы найдете магазинчик,
торгующий копиями исторических предметов любой из непростых эпох.
Всемирно известный нефритовый Будда восседает неподалеку в храме,
построенном в начале прошлого века. Его легко узнать издалека по
стенам ярко-шафранового цвета. Жемчужина действующего храма, где
живут 70 буддийских монахов, - это двухметровая статуя Будды из
белого нефрита, украшенная драгоценными камнями. Статую эту из Бирмы
в Шанхай привез буддийский монах еще в 1882 году. Весит она более
тонны. Стены самого храма исписаны более чем 7 тысячами буддийских
сутр. Разумеется, рядом на территории храма несколько магазинчиков,
торгующих поддельным нефритом и серебром.
“У нас очень цивильный город, - заверяют муниципальные власти. -
Здесь практически нет нищих и проституток”. И это действительно
так, но только днем. Потому что едва гаснет городская иллюминация
(а происходит это в 10 часов вечера), из подворотен старого города
вылезают невообразимо чумазые попрошайки и приветствуют запоздалого
туриста радостно-гортанным “Hello, money!” - и требуют денег весьма
настойчиво. Однако, стоит побаловать одного, узнав об этом по какой-то
немыслимой коммуникационной системе, к тебе сбегаются нищие со всего
квартала. Но слово “police” и здесь имеет свое остужающее действие.
Несколько преувеличены были и заявления о проституции. Заглядывающие
в глаза сутенеры с неизменным минимальным набором английского типа
“Lady spa, plеаse, look-look” - тоже постоянные работники вечерней
пешеходной улицы.
Удовлетворить журналистское любопытство относительно того, как выглядят
китайские проститутки, мы не рискнули. Жуткий холод никак не гармонировал
с обнаженной натурой, тем более что доброхоты тащили нас в какие-то
проулки, где можно без проблем получить по любопытной головушке.
Кстати, о любопытстве. Понять, почему Шанхай стал Шанхаем, используя
наши понятийные формулы, все равно невозможно. Это равносильно тому,
что, выучив сотню иероглифов, пытаться прочесть научные труды. А
потому Китай для нас навсегда остался китайской грамотой.
Понять этот коктейль цивилизаций, только притворившихся одной нацией,
можно лишь прожив здесь не одну жизнь.
Алматы - Шанхай - Алматы
P.S. Журналисты “НП” благодарят посольство Китая в Казахстане
и МИД КНР за организацию поездки
|